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Post by Stygimolock on Jan 2, 2006 10:22:06 GMT -5
Pozi, yo lo tengo jejejejej lo encontre por la red. A ver si me pongo y traduzco esa parte aunque sea con un traductor online.
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Post by Deathwing on Jan 2, 2006 12:37:54 GMT -5
Para no robarte tiempo podria yo traducirlo, mandame un scan y ya yo lo pongo aqui no?
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Post by Alga A. Gatito on Jan 31, 2006 15:30:48 GMT -5
No nos vayamos tan lejos, no recuerdan como obtenía oxígeno la raza del arcáico libro "De la tierra a la luna"?,... esto transportado a la ciencia ficción, tendríamos un sistema que reprocesa y purifica el CO2 que libera el cuerpo en hypersueño y lo renueva cada cierto tiempo con oxígeno comprimido... tan tan
Respecto al libro, mándalo al correo;)
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Post by Deathwing on Jan 31, 2006 16:33:43 GMT -5
nunca lei ese libro pero para mi tu sistema de procesamiento no esta nada mal podria ser una opcion muy viable............
Para comprobar seria cuestion de ver la descripcion tecnica de la nave......
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Post by Stygimolock on Jan 31, 2006 20:15:07 GMT -5
Ups....se me pasó.....sorry sorry....a ver si me pongo y lo tengo listo para este finde.....sorry sorry
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Post by Deathwing on Feb 3, 2006 18:49:38 GMT -5
No te preocupes todos tenemos otras ocupaciones que nos roban el tiempo para estar en todo, pero pues estaremos esperando eso
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Post by Stygimolock on Feb 5, 2006 16:07:30 GMT -5
USS SULACO Life Support
Due to the heavy demands on the life support systems and the inmerse relativistic effects of travel at supralight speeds, crew and transported personnel are usually stored for extended periods in cryogenic hypersleep capsules. While in hypersleep, the ship's automated systems maintain the crew's body functions at enormously slowed rates, reviving them when they rearch their destination. This revivification process can take up to 30 minutes and is a perfecly safe process for a healthy individual. There are sufficient capsules for up to 90 crew and passengers aboard each starship, although facilities exist for installing up to 2,000 more in the cargo hangars for the transportation of troops.
Artificial gravity,a necessity for the maintenance of health and operational afficiency during prolonged spaceflight, is produced by a bank of syncronised gravity field generators situated throughout the habited length of the space-frame. These established a polarised up-down axis at a steady acceleration of 1.0 gee, though this may be altered to allow crews and troop personnel to acclimatise to differing terrestrial gravities. An inertial dampening system, based on a series of additional laterally coupled gravity generators, protects the crew and contents from accelerations at sublight speeds.
In keeping with USASF and USCM requirements for safety and the trend towards the reduction of crew workloads, the operation of the USS Sulaco and her Conestoga Class sister ships is fully automated. To run the onboard systems the Sulaco employs a 28 Terabyte Carbon 60 core mainframe situated behind the flight deck. While part of the system regulates all the starship's automatic functions, including power generation, life support, auto repair and emergency subsystems, most of the main computer's capacity is used to run a powerful logic driver commanding the navigation, drive and defense functions. This effectively permits the vessel to pilot itself and fight space battles without the assistance of a crew, who might be incapacitated or in hypersleep. A starship's central processor is intelligent enough to make informed decisions regarding navigation, rules of engagement, pursuit and escape - though these decisions may be overridden at any time by the vessel's commanding officer.
Acces to the computer is avaible from the main flight deck, and command consoles in several locations including the processor core and the drive engineering section. The system is self-diagnostic and redundancy is provived by a 8 terabyte backup mainframe situated forward of the fusion torus. In the event of a total system failure, a third tier of localised system can continue to regulate the vessel's autonomic functions until the main computers can be brought back on line.
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Post by Stygimolock on Feb 5, 2006 16:33:00 GMT -5
Aclaraciones: el libro trata sobre los USCM y no sobre Alien el 8º pasajero pense k las especificaciones del soporte vital servirían de igual modo!!
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Post by Deathwing on Feb 5, 2006 20:07:51 GMT -5
USS Sulaco Soporte de Vida
Debido a la pesada demanda en los sistemas de soporte de vida y los efectos relativos inmersos de viajar a velocidades que superan la velocidad de la luz, la tripulacion y el personal transportado son usualmente almacenados por largos periodos de tiempo en capsulas criogenicas de hypersueños. Estando en hypersueño, el sistema automatico de la nave mantiene enormemente bajas las funciones de los cuerpos de los tripulantes, restableciendolas cuando llegan a su destino. Este proceso de revivir los cuerpos puede tomar hasta 30 minutos y es un proceso perfectamente seguro para la salud del individuo. Hay suficientes capsulas hasta para 90 tripulantes y pasajeros en cada nave espacial, aunque las instalaciones existentes pueden albergar hasta 2000 mas en los hangares de carga para el transporte de tropas.
La gravedad artificial, una necesidad para el mantenimiento de la salud y eficiencia operacional durante prolongados periodos de vuelo, es producida por un banco de escudos generadores sincronizados de gravedad situados en la longitud. Estos establecen un eje polarizado a un aceleracion de 1.0 G. Aunque estos pueden ser alterados para permitir a la tripulacion y tropas aclimatarze a diferentes gravedades terrestres. Un sistema humedo de inercia, basado en una serie de generadores gravitacionales adicionales laterales, proteje a la tripulacion y contenido de aceleraciones a velocidad luz.
De acuerdo a los requerimientos con la USASF y USCM para la seguridad y tendencia de reduccion de cargas de trabajo del equipo, las operaciones del USS Sulaco y sus hermanas de la clase Conestoga son totalmente automaticas. Para que funcione el sistema abordo el Sulaco emplea 28 terabytes de Carbon 60 situado detras de la cubierta de vuelo. Parte del sistema regula todas las funciones automaticas de la nave, incluyendo generacion de energia, soporte de vida, auto reparacion y subsistemas de emergencia, la mayoria de la capacidad de la computadora principal es usada para hacer funcionar un conductor logico de gran alcance que ordena las funciones de navegacion, de impulsion y funciones de defensa. Esto permite con eficacia que la nave navegue y pelee sin la asistencia de una tripulacion, que pueda estar incapacitada o en hypersueño. El sistema central de procesamiento de la nave es lo suficientemente inteligente para hacer informes con respecto a desiciones de navegacion, reglas de contrato, persecuciones y escapes - Estas desiciones pueden ser eliminadas en cualquier momento por el oficial en jefe de la nave.
El acceso a la computadora esta localizado en la cubierta principal de vuelo y en varias consolas de comando localizadas en la nave incluyendo en la base del procesador y en las secciones de ingenieria.
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Post by Stygimolock on Feb 5, 2006 20:18:47 GMT -5
Buena traduccion, si señor!!!!
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